Applicazione di alcune semplici regole per effettuare un primo abbinamento tra apparecchio elettrico e sito d'installazione basato sui concetti di EPL, gruppo di gas e classe di temperatura, nelle zone ATEX.
Motori elettrici
Articoli, News, PDF, Prodotti, Webinar su Motori elettrici.
Come scegliere apparecchi elettrici da installare in zona ATEX
STOCCAGGIO DELL'IDROGENO IN IDRURO METALLICO
- Paolo Ferrario
- Articoli/Atti convegno
Perché lo stoccaggio dell'idrogeno in idruro metallico é importante. I camion, gli autobus o le auto alimentati a idrogeno sono molto simili alle comuni automobili "elettriche" a batteria che si vedono sempre più spesso ogni giorno. Anche i veicoli a idrogeno sono veicoli elettrici, ma il sistema di alimentazione è in parte diverso: l'idrogeno e l'ossigeno reagiscono all'interno di una cella a combustibile generando l'elettricità che anima un motore elettrico. Mentre i veicoli a batteria traggono energia da batterie agli ioni di litio precaricate, i veicoli alimentati a idrogeno immagazzinano il carburante a bordo, all'interno di serbatoi pressurizzati. Per una massima densità energetica, l'idrogeno immagazzinato deve essere sottoposto a pressioni fino a 700 bar per poter essere contenuto nello spazio limitato del serbatoio e garantire un'autonomia adeguata. Questi serbatoi devono essere sufficientemente resistenti per sopportare l'alta pressione e devono anche essere impermeabili all'idrogeno per evitare che il gas fuoriesca. Tuttavia, si stanno cercando delle alternative ai serbatoi al fine di evitare problemi di sicurezza legati alla pressione estrema e prevenire sprechi di energia quando si comprime l'idrogeno a simili pressioni.
Motori EC: l'azionamento ottimale per i ventilatori del futuro
- Ziehl-Abegg Italia
- Articoli/Atti convegno
Nella progettazione degli impianti di climatizzazione presenti nei più svariati settori, tra cui la cogenerazione, è essenziale la scelta dei componenti. I ventilatori, ad esempio, rappresentano un elemento cruciale per la continuità del funzionamento dei macchinari e per la riduzione del consumo energetico. Essi vengono impiegati per l'aerazione dei locali macchine e sugli scambiatori di calore. I ventilatori possono avere motori a commutazione elettronica (EC o sincroni) oppure motori asincroni (AC). Per chi sceglie di installare ventilatori con motori EC i vantaggi sono numerosi:
Evoluzione tecnologica per il miglioramento delle macchine elettriche rotanti
- Lucia Frosini
- Articoli/Atti convegno
Negli ultimi anni la necessità di ridurre le emissioni mondiali di gas a effetto serra ha portato, tra le altre cose, a studiare e realizzare tecnologie innovative nel campo delle macchine elettriche rotanti, mirate a: 1) Aumentare il rendimento degli utilizzatori primari di energia elettrica, ossia i motori elettrici 2)Incrementare lo sfruttamento delle fonti rinnovabili, aumentando l'efficienza di generatori eolici ed idroelettrici 3) Migliorare le prestazioni dei motori nella trazione elettrica, inclusi i veicoli ibridi, contenendone i costi
Soluzioni MultiDrive in DC BUS per motori elettrici ingegnerizzate sulle specifiche esigenze impiantistiche
- Franco Briccarello
- Articoli/Atti convegno
Vantaggi dei sistemi «Grid» Sincronizzazione con la rete Sincronizzazione con altre unità Grid Converter Funzionamento in parallelo con altre unità Grid converter Funzionamento in parallelo con generatori e/o reti elettriche Mantenimento del basso contenuto armonico Compensazione potenza reattiva dei carichi Bilanciamento del carico tra unità Grid, Generatori e/o reti elettriche Sistemi in isola
Manutenzione 4.0 tramite il Condition Monitoring
- Stefano Marotta
- Articoli/Atti convegno
FAG SmartQB è una soluzione nuova e completa nel campo del Condition Monitoring. In caso di cambiamento di stato della macchina, viene visualizzato sul touch-display integrato un messaggio di full-text-allarme, indicando anche le possibili cause che hanno generato l’allarme. Le possibili ragioni su un motore elettrico ad esempio potrebbero essere: usura dei cuscinetti, sbilanciamento, problemi elettrici.
Soluzioni Multidrive in DC BUS per motori elettrici ingegnerizzate sulle specifiche esigenze impiantistiche
- Franco Briccarello
- Articoli/Atti convegno
Le applicazioni industriali necessitano sempre più di azionamenti per motori elettrici in grado di adattarsi in modo flessibile e dedicato a specifiche esigenze impiantistiche. La proposta Danfoss Drives, con la gamma prodotti VLT® e VACON®, è in grado di fornire soluzioni di elevatissimo contenuto tecnologico e qualitativo con la flessibilità indispensabile a soddisfare un mercato dei Drives sempre più dinamico ed esigente.
SmartQB: toccare con mano il Condition Monitoring
- Stefano Marotta
- Articoli/Atti convegno
Con FAG SmartQB viene messo a disposizione per la prima volta nella Divisione Industrial un sistema di controllo pronto all’uso per motori elettrici, pompe e ventilatori, che non richiede alcuna conoscenza specifica nel campo dell’analisi delle vibrazioni ed è molto semplice da installare.
La distorsione armonica
- Sergio Perego
- Articoli/Atti convegno
I motori elettrici asincroni trifasi sono dispositivi semplici, affidabili ed economici, caratteristiche che li rendono particolarmente indicati per le applicazioni industriali. La velocità di un motore asincrono trifase, alimentato da rete, dipende da due fattori: •La frequenza della rete di alimentazione •Il tipo di avvolgimento del motore (numero di poli o coppie polari) Poiché la frequenza della rete è generalmente costante a 50Hz, la velocità del motore è generalmente fissa e può essere modificata per le diverse applicazioni solo cambiando la costruzione dell‟avvolgimento.
Rotor failure detection of induction motors by wavelet transform and Fourier transform in non-stationary condition
- Cesar da Costa
- Articoli/Atti convegno
(in lingua inglese) This case study presents a comparison between two methods for the detection of rotor bar faults in induction cage motors, validated and optimized. The first case uses FFT method and allows for the classical detection of broken bars based on the application of the Fourier transform to the stator current of an induction motor running in the steady state. Fault detection is achieved by studying the two sideband components (lower and upper) that appear around the supply frequency component. This classical approach has important advantages such as simplicity of data acquisition systems and required software, as well as robustness, and it has provided quite satisfactory results hitherto
Failure analysis of a bridge crane shaf
- O.A. Zambrano
- Articoli/Atti convegno
(in lingua inglese) This study analyzed the failure of a bridge crane shaft, the analysis allowed concluding as follows. Stereography examination revealed the presence of beach and ratchet marks on the fracture surface and the fractography examination shows striations; all of this evidence indicates the shaft was fractured by fatigue. The shaft material did not satisfy the chemical composition standard; on the other hand, the microstructure was not adequate for this application because it has low mechanical properties and large amount of defects near to the fracture zone. Specifically, the study found the length of MnS inclusions above the value of critical inclusion size parameter, which produced a drastic decrease in fatigue life.
Motore ad aria compressa : alternativa al motore elettrico nei sistemi ibridi?
- Mattia Bedin
- Articoli/Atti convegno
La piattaforma di test, come si vede in Fig 5, consiste in un regolatore, un serbatoio, un sensore della pressione nel cilindro (4075A, KISTLER), un sensore della pressione in ingresso, un sistema di accoppiamento, un dinamometro di corrente passante, il CAE modificato e un sistema di acquisizione dati. L’aria compressa che esce dal serbatoio, scorre attraverso una conduttura dentro il CAE. Il banco di prova è stato disegnato per misurare i parametri e le performance delle operazioni del CAE, comprese la pressione di ingresso, la velocità angolare e la coppia del CAE stesso. Il traduttore della pressione, inserito nelle tubazioni, restituisce il valore di pressione all’interno dei condotti. Il sensore di pressione del cilindro è stato istallato sulla testa del cilindro per misurare la pressone interna del cilindro CAE.
La lubrificazione con grasso dei motori elettrici
- Paolo Burchianti
- Articoli/Atti convegno
(in lingua inglese) To offer a “state-of-the-art” lubricating grease for use in electric motor bearings that: - Sets new standards for long-life grease performance - Allows bearing manufacturers to supply grease-lubricated bearings capable of offering longer life, low-maintenance service, on an unprecedented scale in the marketplace - Offers low-noise performance desired for noise-sensitive applications
L'affidabilità degli impianti attraverso la diagnostica dei motori elettrici
- Cosimo Pellegrini
- Articoli/Atti convegno
Un programma di manutenzione predittiva dovrebbe considerare la molteplicità dei fenomeni che possono interessare le macchine di un impianto. Analisi elettriche statiche e dinamiche delle condizioni degli impianti riescono a diagnosticare problematiche altrimenti non individuabili con altre tecniche, con impatti benefici sia sulla produzione sia sui consumi energetici. Un’analisi predittiva integrata e multiparametro fornisce i migliori risultati dal punto di vista del Total Cost of Ownership di impianto e del controllo del livello di rischio residuo per failure non programmate.
L'importanza di scegliere il grasso giusto e che ben si adatta al macchinario per una lubrificazione corretta e ottimale
- Paolo Burchianti
- Articoli/Atti convegno
Esempi di 3 applicazioni critiche: Grasso Mobil Polyrex™ EM per i motori elettrici Grasso Mobil Centaur XHP™ per applicazioni negli ambienti saturi d’acqua Grasso Mobil SHC Polyrex™ per condizioni operative ad alte temperature
Analisi elettriche statiche e dinamiche: applicazioni nell'industria della carta
- Tommaso Gribodo
- Articoli/Atti convegno
L'applicazione della metodologia della analisi elettrica come strumento da utilizzare nell'ambito di un programma di manutenzione predittiva. Il caso di due motori elettrici monitorati attraverso il controllo degli avvolgimenti e il monitoraggio online dei parametri di funzionamento del motore.
La compatibilità elettromagnetica dei dispositivi medici
- Laura Di Lollo
- Articoli/Atti convegno
I dispositivi devono essere progettati e costruiti in modo da minimizzare il rischio di creare perturbazioni elettromagnetiche che possano danneggiare il loro stesso funzionamento o quello di altre apparecchiature presenti nell’ ambiente circostante. La prova dei campi magnetici a frequenza di rete, serve a verificare l’immunità dell’apparecchiatura quando è sottoposta a campi magnetici a frequenza di rete in relazione al sito specifico ed alle condizioni di installazione dell’apparecchiatura stessa, come, ad esempio, la vicinanza dell’apparecchiatura alla sorgente del disturbo. Il campo magnetico a frequenza di rete è generato dalla corrente a frequenza di rete nei conduttori o, più raramente, da altri dispositivi dotati di avvolgimenti, quali trasformatori o motori elettrici, posti in prossimità dell’apparecchiatura.
Le fondamenta della manutenzione: lo sviluppo delle competenze
- Giogio Beato
- Articoli/Atti convegno
Introduzione al piano di formazione customizzato. Aree di competenza: - Meccanica generale - Cuscinetti e unità (inclusa manutenzione e RCFA) - Trasmissione di potenza - Motori elettrici - Riduttori industriali - Lubrificanti e lubrication management - Manutenzione predittiva: analisi vibrazionale - Stategie di manutenzione Presentazione della metodologia di assessment SKF
Motori elettrici ed efficienza energetica
- Leroy Somer
- Articoli/Atti convegno
Analisi del risparmio energetico tramite l'utilizzo della velocità variabile. Se l'applicazione lo richiede la valutazione del risparmio energetico viene effettuata tramite una campagna di misura in campo. La campagna di misura prevede il rilievo delle caratteristiche elettriche, tensione, corrente e fattore di potenza, e delle caratteristiche del processo mediante la strumentazione di misura e controllo: valvole e serrande utilizzate come sistemi di regolazione meccanica.
Controllo di un'asta rotante
- Antonio Balsemin
- Articoli/Atti convegno
Lo scopo di questa trattazione é quello di analizzare un sistema fisico, rappresentato da un'asta vincolata ad una estremitá che é possibile posizionare ad una desiderata angolazione per mezzo di un motore elettrico, e di progettare un adeguato sistema di controllo. É stata ricavata la FDT del sistema e sono stati progettati due controllori seguendo due metodi diversi. Il primo é stato eseguito sfruttando tecniche apprese nel corso di Fondamenti di Automatica. Il secondo é stato eseguito utilizzando tecniche piú eleganti apprese nel corso di Analisi dei sistemi. Infine i due metodi sono stati messi a confronto evidenziando quale dei due fosse il metodo migliore.
Un esercizio di simulazione e controllo: regolazione del braccio di una leva mediante motore cc
- Federico Ruzzon
- Articoli/Atti convegno
Analisi di un sistema meccanico a bilanciere, di cui si vuole controllare la posizione angolare mediante un motore elettrico in corrente continua. Vengono utilizzate e messe a confronto tre tecniche per la progettazione del controllore, mirata al rispetto delle specifiche assegnate. Le tecniche utilizzate sono: la compensazione mediante rete correttrice (in particolare una rete anticipatrice), la retroazione con stima dello stato e la tecnica del controllo integrale. Le prestazioni dei controllori realizzati vengono poi analizzate con simulazioni facendo uso dei software Matlab e Simulink.
Gli inverter secondo Omron
- Omron
- Articoli/Atti convegno
Il motore asincrono è una macchina elettrica in grado di trasformare energia elettrica in energia meccanica, è un motore che necessita di una alimentazione trifase sinusoidale ed è il motore più comunemente utilizzato nel campo dell’automazione in genere. Ha molti pregi (fra cui quelli economici) ma anche difetti (fra cui la maggiore difficoltà di regolazione del movimento) e sicuramente è il motore più conveniente e più facile da reperire sul mercato. La macchina asincrona è costituita da una parte statorica ed una parte rotorica. Lo statore è la parte ferma della macchina in cui viene generato il campo magnetico rotante, mentre il rotore è composto da avvolgimenti in corto circuito e ruota ad una velocità dipendente dalla frequenza del campo magnetico generato dallo statore.
Rendimenti delle macchine elettriche e lo sviluppo dei motori ed inverter ad alta efficienza
- Andrea Mozzato
- Articoli/Atti convegno
Il calcolo da attuare per determinare i rendimenti delle macchine elettriche in base al metodo previsto dalle normative attuali vigenti e un confronto con il vecchio metodo e con una nuova bozza di norma, la EN:50598-2. Motori ad alta efficienza e il nuovo pacchetto costituito da motori sincroni a riluttanza ed inverter, mettendo in evidenza le caratteristiche principali di questi pacchetti e i vantaggi in termini di rendimento rispetto ad un tradizionale motore asincrono alimentato da inverter.
Modeling, estimation and identification of complex system dynamics: issues and solutions
- Andrea Giantomassi
- Articoli/Atti convegno
In questo lavoro si è dato un contributo all’identificazione e stima di dinamiche complesse di sistemi. L’obiettivo è sviluppare un SMC discreto più robusto con due soluzioni, una basata sullo stimatore di incertezza del modello, e un predittore autosintonizzante. La diagnosi guasti ha ricevuto un crescente interesse degli ultimi anni. L’ultimo argomento riguarda una procedura di rilevamento guasti e isolamento per la rilevazione e l’analisi di difetti di motori elettrici a fine linea di un impianto di produzione di cappe. L’obiettivo consiste nel rilevare e identificare i motori difettosi per l’analisi di qualità.
Modellazione e controllo di un attuatore elettromeccanico con motore a riluttanza variabile per applicazione su UAV
- Dario Arzelà
- Articoli/Atti convegno
L’obiettivo principale della presente tesi è stato lo studio e la caratterizzazione del funzionamento dinamico di attuatori elettromeccanici con motore elettrico a riluttanza variabile (SRM, Switched Reluctance Motor). Questa tipologia di attuatori, pur non rappresentando una soluzione tecnologica adatta per i comandi di volo di velivoli civili o militari, è interessante per applicazioni UAV (Unmanned Aerial Vehicle ). La prima fase del lavoro si è concentrata sullo studio dello stato dell’arte della tecnologia elettromeccanica di attuazione , esaminando i diversi componenti dell’attuatore con particolare attenzione al motore elettrico. Successivamente sono stati sviluppati due modelli di simulazione in ambiente Matlab-Simulink che hanno permesso di analizzare le prestazioni e sviluppare le leggi di controllo di due tipi di attuatore.
Studio in Matlab/Simulink del controllo in velocitá di un motore elettrico alimentato in continua
- Luca Ranela Sabatelli
- Articoli/Atti convegno
L'intento di questo elaborato è di descrivere le fasi di analisi e progettazione del sistema di controllo di v elocità in un motore elettrico alimentato in corrente continua. La tesi si apre con un'analisi del sistema e la determinazione del modello matematico. La seconda parte si occupa della progettazione v era e propria del controllore, in base ai v incoli e alle prestazioni fissate. Si inoltre è v alutato l'effetto dei disutrbi che possono agire sul sistema controllato.
Studio di un sistema di controllo di velocità per un motore elettrico in corrente continua
- Gabriele Menegazzo
- Articoli/Atti convegno
La presente tesina utilizza le metologie della teoria dei controlli automatici per sviluppare un controllore di velocità da applicare ad un motore elettrico a corrente continua. Dopo aver determinato il modello matematico del motore ed analizzato il comportamento del sistema in catena aperta, per regolare la velocità di rotazione dell'albero motore, si definisce un sistema di controllo retroazionato. Nello specifico vengono proposte tre diverse strategie di sintesi del controllore: controllore PID sintesi con il luogo delle radici e sintesi in frequenza. Lo studio si conclude con l'analisi delle prestazioni del sistema retroazionato in relazione alle caratteristiche della risposta al gradino ed alla reiezione ai disturbi.
Studio in ambiente Matlab-Simulink del sistema di controllo di posizione del motore elettrico in corrente continua
- Nicola Geromel
- Articoli/Atti convegno
Lo sudiio è focalizzato sull' applicazione dei metodi di controllo ad un problema reale quale il controllo di posizione del motore elettrico in corrente continua. Sono affrontati i problemi relativi alla modellizzazione matematica del motore, all'instabilità del sistema in catena aperta, alla realizzazione di un compensatore con metodi diversi (PID, luogo delle radici, sintesi di Bode)e alla verifica del rispetto delle specifiche di controllo.
Studio in ambiente matlab del sistema di controllo di velocità del motore elettrico in corrente continua
- Riccardo Gasparetto Stori
- Articoli/Atti convegno
Applicazione dei metodi di controllo ad un problema reale quale il controllo di velocità del motore elettrico in corrente continua. Sono affrontati i problemi relativi alla modellizzazione matematica del motore, all'instabilità del sistema in catena aperta, alla realizzazione di un compensatore con metodi diversi (PID, luogo delle radici, sintesi di Bode)e alla verifica del rispetto delle specifiche di controllo.
Studio in Matlab/Simulink del sistema di controllo di un motore elettrico in corrente continua
- Matteo Furlan
- Articoli/Atti convegno
Lo scopo della tesina è quello di approfondire le conoscenza già acquisite nel corso di ‘controlli automatici’ riguardo l’implementazione di sistemi retro azionati in grado da garantire il controllo su un determinato sistema fisico che modelli con un certo grado di libertà una situazione reale.
Controllo di posizione e di velocità del motore in corrente continua
- Michele De Benedet
- Articoli/Atti convegno
IIl focus della tesi è sul motore elettrico in corrente continua. Saranno implementati alcuni controlli in retroazione, che permettano al sistema di soddisfare determinate specifiche di progetto. Una volta ultimata la modellizzazione, ci occuperemo prima del controllo di posizione dell’albero motore e, nel capitolo successivo, del controllo in velocità. Si proseguirà nell’analisi del sistema in catena aperta, considerando le risposte ai principali segnali canonici. Successivamente, al fine di migliorare le caratteristiche del sistema, si passerà allo studio in catena chiusa, seguito dalla progettazione di diversi controllori. Dopo che il sistema sarà stato filtrato dal controllo, verranno misurate le prestazioni e si potrà concludere di conseguenza circa la robustezza e la prontezza del nuovo sistema.
Sviluppo di un sistema di controllo velocità per un motore elettrico in ambiente Matlab/Simulink
- Sebastiano Costabeber
- Articoli/Atti convegno
Il progetto si focalizza sullo studio e modellizzazione matematica del motore; sono stati considerati gli effetti di diversi segnali posti in ingresso al nostro sistema ed è stata eseguita una analisi nel dominio delle frequenze. Infine sono state esposte tre tecniche di realizzazione del controllore: – determinazione dei parametri del controllore PID; – luogo delle radici; – studio in frequenza.
Realizzazione digitale di algoritmi di controllo diretto di coppia per motori asincroni
- Andrea Rossi
- Articoli/Atti convegno
Questo lavoro descrive lo sviluppo di un nuovo algoritmo di controllo per motori asincroni, derivato e basato sul DTC, ed i risultati ottenuti con tale tecnica. L’algoritmo presentato garantisce le elevate prestazioni e il funzionamento silenzioso del FOC, pur mantenendo la semplicità realizzativa del più elementare DTC.
Efficienza energetica nei motori elettrici
- Mirco Soncin
- Articoli/Atti convegno
Differenze economiche e costruttive tra motori elettrici a basso rendimento e motori ad alto rendimento con una conseguente valutazione sulla convenienza o meno dell’acquisto, della sostituzione o della riparazione di un motore obsoleto con un motore ad alta efficienza.
Misure su azionamenti trifase per l'identicazione di parametri dell'inverter e del motore
- Michele Corocher
- Articoli/Atti convegno
Analisi ed il test di un azionamento trifase per motori brushless e per motori asincroni.
Determinazione del rendimento di un motore asincrono trifase con rotore a gabbia
- Michele Garbin
- Articoli/Atti convegno
I circuiti equivalenti sono ampiamente usati per il controllo della velocità dei motori asincroni alimentati da convertitori. La conoscenza di questi schemi è essenziale se i motori e convertitori sono forniti da diversi costruttori.
Motori asincroni per l’automazione industriale
- Roberto Chientaroli
- Articoli/Atti convegno
Descrizione dei metodi di controllo della velocità del rotore, ed in particolare dei metodi di variazione della velocità nominale. Sono stati presi a titolo di esempio i data sheet di alcuni costruttori e successivamente un esempio di dimensionamento del motore per un nastro trasportatore.
Controllo di servomotore elettrico tramite Ethercat
- Alessandro Preti
- Articoli/Atti convegno
L’obiettivo di questo lavoro è quello di utilizzare la rete EtherCAT per il controllo di un servo motore elettrico, utilizzando come controllore un embedded PC CX1020. Verrà quindi implementata un’applicazione che gestisca lo scambio di dati attraverso la base di campo e che effettui il controllo di movimento del servo motore elettrico.
Controllo di velocita di un motore elettrico in corrente continua
- Marco Ombrella
- Articoli/Atti convegno
Realizzazione di un controllo di velocita di un motore elettrico in continua, attraverso lo studio del motore al quale ha fatto seguito il modello matematico di riferimento e le specifiche di controllo.
PdMA Corporation e ExpertAlert: gli ultimi strumenti nel campo della manutenzione
- Severino Marchetti
- Articoli/Atti convegno
Le nuove tecnologie per la manutenzione delle macchine rotanti: la metodologia PdMA Corporation per l'analisi dei motori elettrici e il sistema ExpertAlert per l'analisi delle vibrazioni.
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