Idrogeno + Trasporti e Automotive

L'Energy Hub commissionato dall'azienda casearia prevede la realizzazione e gestione di tre impianti di cogenerazione da parte di Cefla, due a Fuel Cell NOVA SOLUTION by Cefla, e uno con motore endotermico, per una copertura di circa il 40% del fabbisogno elettrico e del 20% circa di quello termico del sito produttivo di IGOR a Cameri (NO).

Il laboratorio S-MoVe (Veicoli per la mobilità sostenibile) dell'Università del Salento svolge attività didattica, di ricerca e terza missione sulla progettazione, analisi e ottimizzazione di sistemi di trasporto ad idrogeno, con lo scopo di affrontare e risolvere le problematiche tecnologiche associate all'utilizzo delle celle a combustibile in condizioni di carico altamente variabile. Le attività di ricerca in corso, qui presentate, sono svolte nell'ambito del Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile (MOST) e di progetti in collaborazione con il Distretto Tecnologico Aerospaziale.

La nuova generazione di Sensi+ NG misura l'ossigeno (O2) nel gas naturale e nel biometano insieme all'idrogeno solforato (H2S), al vapore acqueo (H2O) e all'anidride carbonica (CO2) La misurazione dei quattro contaminanti gassosi più critici in un unico analizzatore evita di dover disporre di più dispositivi Sensi+ NG supporta i produttori di gas naturale e biometano, nonché gli operatori di condotte upstream e midstream, con il monitoraggio della qualità del gas in tempo reale

Tempco ha consegnato uno scambiatore di calore PCHE a circuito stampato per installazione in un compressore di idrogeno ad alta purezza, realizzato per un importante cliente che produce compressori alternativi a contenuto tecnologico altamente innovativo per applicazioni nella filiera dell'idrogeno, gas naturale compresso, biogas e biometano. Le peculiarità costruttive dello scambiatore PCHE di Tempco, a partire dalla elevata robustezza strutturale per resistere alle altissime pressioni di lavoro e alla modalità multistream per raffreddamento multifase nella compressione del gas, soddisfano i requisiti di sicurezza, affidabilità ed efficienza di questa prestigiosa applicazione.

L'aeroporto di Kirkwall ha scelto di investire nell'idrogeno verde per ridurre l'impatto ambientale legato alla propria domanda energetica. A supporto di questo obiettivo, 2G ha fornito un impianto di cogenerazione alimentato al 100% a idrogeno, inserito all'interno di un progetto promosso da Highlands and Islands Airports Limited (HIAL) e dal Centro europeo per l'energia marina (EMEC).

Berlino, Germania - Entrando nel reparto di produzione della Gigafactory di Air Liquide e Siemens Energy a Berlino, si percepiscono l'innovazione e la competenza che contraddistinguono questo luogo.

Carburanti sostenibili per il trasporto aereo e per vie navigabili. La Commissione europea ha adottato oggi un pacchetto globale sui trasporti. Accelererà la diffusione della rete ferroviaria europea ad alta velocità e stimolerà gli investimenti in combustibili rinnovabili e a basse emissioni di carbonio per i settori dell'aviazione e del trasporto per vie navigabili.

Nell'ottica dell'epocale transizione energetica volta verso l'elettrico, anche i trasporti navali sono interessati dal cambiamento in atto, almeno in parte. In effetti, non tutte le esistenti categorie di navi sono adatte ad essere propulse con i sistemi Full Electric ad accumulatori o a Celle di Combustibile (Fuel Cell). Le seconde, che richiedono la presenza di serbatoi per contenere il carburante - che con l'ossigeno dell'aria parteciperà alla reazione utile - sono ancora molto costose.

Le commissioni Tecniche e il ruolo di CUNA.

La Giunta comunale di Venezia ha approvato la variante urbanistica che consente la realizzazione del Parco dell'idrogeno e delle energie innovative e rinnovabili a Porto Marghera, un progetto strategico per la decarbonizzazione della mobilità urbana e lo sviluppo della filiera dell'idrogeno verde.

Il ruolo strategico del Biometano Producibilità da rifiuti La divaricazione REPowerEU: Indipendenza dal gas russo REPowerEU: aree di azione REPowerEU: infrastrutture nuove ed esistenti

Conversione di frequenza, gestione e modulazione delle reti a bordo delle navi e non solo. La nostra esperienza ci ha permesso di sviluppare molte applicazioni con conversione a bordo delle navi. Nuvera Fuel Cells - Case story.

XEBEC e Hygear possono fornire diverse soluzioni per la produzione di idrogeno e biometano. Presenteremo attraverso alcuni Case Studies i nostri elettrolizzatori e SMR (Steam Methane Reformer) per la produzione di H2, oltre a sistemi di efficientamento dei processi di utilizzo dell'idrogeno e del biometano.

Grazie a un Know-how sempre crescente, Precision Fluid Controls Srl opera in tutte le realtà produttive e industriali, dal settore chimico alle acciaierie, dai cantieri navali ai centri di ricerca universitari a quello dell'idrogeno H2. Nel corso degli anni è stato implementato un reparto "service" che comprende banchi di taratura certificati per la calibrazione di misuratori di portata, pressione e temperatura, oltre che a offrire un servizio di commissioning, start-up e manutenzioni programmate.

La nostra esperienza ci ha permesso sviluppare molte applicazioni di conversione in ambito navale da oltre 15 anni: - Variazione di velocità nella propulsione e per gli ausiliari; - Variazione di velocità in sistemi carico; - Convertitori di rete; - Generatori supplementari; - Alimentazione elettrica in porto; - Ibridazione multi-energetica; - Sistemi di accumulo di energia, supercondesatori e batterie di combustibile.